Хели-ски это. Хели-ски в горах Красной Поляны. «Что? Где? Почем?» Heli ski красная поляна

(англ. Heliskiing) — разновидность горнолыжного спорта, фрирайда, сущность которого состоит в спуске по нетронутым снежным склонам, вдалеке от подготовленных трасс с подъёмом к началу спуска на вертолёте. Использование вертолёта для подъёма позволяет находить различные варианты спусков с гор в условиях первозданной, нетронутой вторжением человека природы, куда другим способом быстро подняться нет возможности.
Определение: . Фото:

История Хели-ски:

В серидене 50х годов высоко в горах Canadian Mountain Holidays открылись как бизнес, имея пару ангаров и 2 вертолета в городке Тсайна Лодж. Чет Симмонс, серфер из Калифорнии, приехавший на Аляску по возвращении из Вьетнама, где он служил в вертолетных частях, пригласил в компаньоны Майкла Козада.

Основатели стали доставлять местных райдеров вертолетом на склоны Чагэч Рэндж возле Томпсон Пасс. Кататься местным было недобно: нет подъемников, угол склона до 60градусов и жесткий снег. Однако именно эти свойства стали основой популярности «хели-ски».

В мае 1990 г. Чет и Майкл объединили усилия с местной горнолыжницей Шеннон Лавленд и она стала директором нового проекта — первых соревнований по экстриму World Extreme Ski Contest . Главное правило соревнований — отсутствие всяких правил. Вертолет поднимал участников на вершины диких, неосвоенных гор, и каждому из них предоставлялась возможность проложить свой собственный курс через скалы, обрывы, лавинные участки и расщелены ледников. Многие оставались и после соревнований, наслаждаясь heliski, пока у них не кончались деньги: когда вертолеты и аэропланы забрасывали желающих на отдаленные неизведанные склоны, по сложности, зачастую, превосходившие маршруты WESC. Развлечение было доступно всем — не только элитным лыжникам и бордерам.

Canadian Mountain Holidays по сей день считается самой крупной в мире компанией по программам heliski

Видео:

Arctic Heli Skiing — Iceland	SOCHI HELISKI from Action Brothers.
Территория снега — Приисковый from Action Brothers.	Heli-ski in Arkhyz — Хелиски в Архызе from Action Brothers.

Стандартные условия туров:

Практически всегда туры являются групповыми: летите Вы, 3-10 райдеров и обязательно один или несколько инструкторов. Нередко на спуск приглашают профессионального видеооператора.

Время делится на «полетное» и «дополнительное». «Полетное» время обозначается при покупке тура и всегда от 70% до 100 % его гарантируется (стоимотсь возвращается при недачной погоде или несостоявшемся полете по вине техники). «Дополнительное» время покупается по прошествии «полетного» — это решение принимает вся группа.

Риски и безопасность:

Наиболее высокий риск — травма при неудачном маневре. К такой ситуации инструкторы подготовлены хорошо и оказать помощь смогут своевременно. Более опасный и непредсказемый риск – лавина. Специальные знания по поведению при сходе лавины и наличие снаряжения – обязательные требования для «Хели-ски».

Кроме оператора вашего тура о безопасности должны позаботиться Вы сами: закажите страховку и занесите номера ICE в телефон. Найти страховую компанию будет не просто — большинство российских не имеют «хели-ски» в сервис-листе. Номера ICE – это номера для связи с Вашими близкими в случае чрезвычайно ситуации.

Вертолеты для «хели-ски»:

МИ-8	Alouette III	Ecureuil B4

Ближайшие россиянину и невероятно красивые районы с базами «хели-ски» : карачаево-черкесские Домбай и Архыз, Камчатский полуостров на Дальнем Востоке, олимпийская Красная поляна в Сочи, кабардино-балкарское Приэльбрусье, узбекский и киргизский Тянь-Шань, грузинский Кавказ. В некоторых западных странах «хели-ски» запрещен.

Стандартный сезон «хели-ски» длится с Декабря по Май.

Компании-операторы «Хели-ски» в РФ и ближнем зарубежье:

	Хели-ски в Красной Поляне. Один день катания, 4 спуска. Возможен дополнительный спуск. Группа до 12 человек. Вертолет МИ-8 МТВ.

Первый постоянный и пока единственный хели-ски оператор в Гульмарге был создан при участии одной из новозеландских хели-ски компаний начал работать 2011 году под именем Гульмарг Хелиcки . Несколько лет назад оператор был переименован и продолжает летать под названием Кашмир Хелиcки . Офис компании и вертолетная площадка находится непосредственно в Гульмарге, на высоте 2700 м н.у.м., в пяти минутах ходьбы/езды от отелей на лыжах или сноубордах, что позволяет легко совмещать хели-ски с внетрассовым катанием, доступным с подъемников. Высоты и экспозиции хели-ски склонов также идентичны склонам зоны катания курорта , это дает возможность пользоваться информацией лавинно-спасательной службы Гульмарга для оценки лавинных угроз и уменьшения рисков при катании на хели-ски.

Зона катания

Зона хели-ски , расположена всего в 5 минутах лета из Гульмарга, юго-восточнее гребня горы Афарват , через ущелье Дранг . Ее площадь составляет около 20 000 кв.км, что дает бесконечный выбор экспозиций и рельефов.

Для катания, преимущественно, используются подветренные склоны северо-западных и северных экспозиций, на высотах от 4200 до 2500 м н.у.м., получающие меньше солнечной радиации и сохраняющие хорошее качество снежного покрова до следующего снегопада . В основном катаются по альпийскому ландшафту. Такие спуски имеют перепад около 1000 вертикальных метров. В условиях низкой облачности катание может быть перенесено ниже, в зону леса . Лесные спуски короче, но характеризуются очень хорошими углами наклона. Еловый лес практически не имеет подлеска , пни и поваленные стволы деревьев образуют естественные трамплины . Хели-ски в Гульмарге подходит райдерам от среднего до профессионального уровня .

Вертолеты и оборудование

Для хели-ски в Гульмарге используются вертолеты Ecureuil AS350B3e фирмы Airbus Helicopters (бывшей Eurocopter ), специально подготовленные для полетов на высоте до 5000 м н.у.м. и в условиях холодных температур. Данная модель особенно популярна для хели-ски в Европе, Америке, Австралии и Новой Зеландии. Примечательно, что вертолет этой модели , в стандартной комплектации, в 2005 году побил мировой рекорд , приземлившись на вершине горы Эверест, на высоте 8848 м н.у.м.

Оборудование и рюкзаки размещаются в специальной корзине за бортом. На борт вмещаются: пилот, гид и четыре райдера. Один вертолет способен обслуживать одновременно до 4 групп . Благодаря огромному опыту команды, а также созданному на горе дополнительному хранилищу топлива , обеспечивается хорошая логистика обслуживания групп и время ожидания подбора минимально . Сейчас используется один вертолет, который арендуется на весь сезон у известных авиакомпаний, представленных в Индии. Вертолет перегоняют в Гульмарг, где его обслуживает команда техников , также проживающая весь сезон в Гульмарге.

При необходимости, в Гульмарге, можно арендовать любое оборудование от фрирайдных лыж и сноубордов до бипера и лавинного рюкзака. Наличие бипера, щупа и лопаты является обязательным для участия в хели-ски!

Команда

Пилоты проекта — иностранные профессионалы самого высокого уровня, обладают огромным опытом работы и налетом в больших горах. Первый пилот, австралиец Джейсон Лайнг, проработавший несколько лет в Гульмарге, затем работал в Непале в районе Эвереста . Он был назван лучшим пилотом 2016 года и снят в совместном сериале Discovery и BBC «Спасатели Эвереста », вышедшем в 2017 году. После его ухода, уже несколько сезонов, пилотом работает швейцарец , Рето Мюллер, так же работающий вне сезона в горах Непала и имеющий налет более 10 000 часов .

За несколько лет опытнейшие австралийские и новозеландские хели-ски гиды подготовили команду из местных опытных профессионалов . К каждой группе из 4-х райдеров прикреплен один гид. Все хели-ски гиды имеют большой опыт работы в Гульмарге, являются аккредитованными горнолыжными гидами, членами Лавинной Ассоциации Кашмира и имеют сертификат, как минимум, первой ступени Канадской Лавинной Ассоциации или Американского Института Лавинных Исследований и Обучения. Команда хели-ски регулярно тренируется и периодически учувствует в спас работах и эвакуации пострадавших в зоне бэккантри курорта. Безопасность является основой работы Кашмир Хели-ски . За все годы работы не было ни одного серьезного инцидента в полете или при катании.

Программы и цены

Мы предлагаем вам программу совмещающую хели-ски и внетрассовое катание с гидами. Это позволяет акклиматизироваться перед полетами, использовать лучшую погоду для хелиски, а остальные дни заполнить интересными внетрассовыми спусками в зонах катания курорта. Программа составлена из расчета на умеренную нагрузку из пяти хели-ски спусков в день. При этом оставшееся время катального дня также можно добить внетрассовыми спусками с канатки. Однако, за дополнительную оплату, количестве хели-ски может быть увеличено до девяти спусков в день.

В первый катальный день будет внетрассовое катание с гидом для акклиматизации, при легкой нагрузке, и знакомства с зонами катания курорта. Далее лучшие, по погоде , катальные дни будут потрачены на хели-ски , а оставшиеся — на внетрассовое катание с гидом. Все задействованные гиды имеет аккредитацию на курорте и сертификат , как минимум, первой ступени Канадской Лавинной Ассоциации или Американского Института Лавинных Исследований и Обучения. В некатальный день отдыха возможна экскурсия по культурно-историческим достопримечательностям летней столицы штата, городу Шринагар. Русскоязычный представитель нашей туристической компании , находясь непосредственно в Гульмарге, будет согласовывать план катания с хели-ски оператором и гидами, а так же следить за его исполнением.

Название этого экстремального вида спорта на английском звучит как heli-skiing, которое, в свою очередь, состоит из двух компонентов: helicopter и skiing (вертолет и лыжный спорт). Разобравшись в происхождении, начинаешь понимать, что представляет собой это занятие и что лежит в его основе. Тем не менее, существует несколько видов хели-ски, а также множество нюансов и возможностей, открывающих дверь в мир горных вершин, высоких полетов и зашкаливающего экстрима.

История хелискиинга

Хели-ски как вид спорта начал развиваться в 60-х годах в Канаде. В эти годы, как никогда раньше, наблюдалось активное развитие горного туризма, альпинизма и горнолыжного спорта. А еще именно в середине XX века человечеству удалось покорить неприступные и величайшие горные вершины Европы и Азии. Неудивительно, что любители активного и экстремального время препровождения начали искать для себя новые вызовы.

В 1965 австриец Ханс Мозер, эмигрировавший в Канаду, открыл новый и уникальный опыт — подъем на высочайшие и наиболее отдаленные горные вершины с помощью вертолета и спуск по естественным, раннее нетронутым трассам. Спустя некоторое время, Мозер основал свою компанию Canadian Mountain Holidays, которая по сегодняшний день пользуется наибольшей популярностью у хели-скиеров со всего мира.

Две модели

Традиционно существуют две модели хели-ски: канадская и европейская. Для канадской модели характерным является способ транспортировки лыжников на вершины, в котором вертолет работает по принципу лыжного подъемника и осуществляет трансфер до десяти раз в день. В то время как в европейской модели подъем осуществляется всего 2−3 раза вдень, и поднявшись на вершину (которая выбирается в зависимости от погодных условий и времени года), лыжники покидают вертолет. Европейская модель считается более опасной, поскольку из-за относительно редкого использования маршрутов условия спуска могут значительно отличаться, создавая непредвиденные обстоятельства и опасность.

Опыт

Как же выглядит процесс в целом и что ожидает тех, кто решил рискнуть? С помощью вертолета группа лыжников от 4 до 12 человек поднимается на заранее выбранную вершину. По возможности, группы формируются в зависимости от уровня подготовки и навыков ее членов. Сегодня большинство компаний также предлагают услуги индивидуальных спусков. Обычно каждая группа, вне зависимости от уровня подготовки, сопровождается опытным сертифицированным инструктором.

Дополнительный «бонус» для каждого хели-скиера — это возможность увидеть заснеженные вершины с высоты птичьего полета. Ведь даже если уровень адреналина в крови зашкаливает, остаться равнодушным к невероятной красоты открывающимся видам просто невозможно!

Поднявшись к началу спуска, вертолет приземляется и совершается высадка пассажиров. Возможен также более экстремальный вариант, когда хелискиеры выпрыгивают из вертолета еще до его посадки.

После того, как все необходимое снаряжение находится в состоянии готовности, вертолет поднимается обратно в воздух, инструктор дает финальные указания и наконец-то наступает тот самый момент, когда каждый делает свой шаг навстречу неизведанному. Очередность спуска каждого члена группы чаще всего определяется инструктором. Высота выбранной вершины может составлять от 400 до 4 000 м. Продолжительность спуска в среднем составляет 45 мин. Все зависит от длины маршрута, а также от уровня подготовки хели-скиера (чем опытней спортсмен, тем меньше времени ему требуется для преодоления дистанции).

Подготовка

Вопреки распространенному мнению, хели-ски — это занятие не только для профессионалов высшего класса, хотя, естественно, под силу это занятие далеко не каждому. По словам инструкторов и опытных хели-скиеров, уровень подготовки и навыков катания на лыжах должен быть не ниже среднего. Кроме того, в день совершения спуска важно находиться в хорошем физическом и психологическом состоянии. Так что, главное — адекватно оценить свои возможности и полностью следовать установленным инструкциям.

Безопасность и риски

В хели-ски, как, пожалуй, и в любом другом горнолыжном спорте, наибольшей опасностью является схождение лавин. В основном компании, предоставляющие услуги хели-ски, сотрудничают с опытными инструкторами и пилотами, которые хорошо разбираются в погодных условиях и способны предвидеть возможные опасности в горах. Зачастую клиентам даже предлагается специальный курс, обучающий правилам действий в непредвиденных ситуациях, а также специальное снаряжение, используемое в случае схождения лавин.

Существуют и другие риски, связанные с крутизной и обледенением спусков, особенностями рельефа, быстрой сменой погодных условий и прочими обстоятельствами, которые в большинстве ситуаций предугадать очень сложно. Но выбор надежных и проверенных компаний, правильная подготовка и понимание ответственности за свои действия могут свести эти риски к минимуму.

Места

Наибольшей популярностью среди хели-скиеров пользуется Канада, доля которой на мировом рынке составляет около 90 %. Также признание опытных любителей экстрима завоевали такие страны, как США, Россия, Грузия, Турция, Норвегия, Швеция, Финляндия, Аргентина, Чили.

В некоторых европейских странах, к примеру, во Франции и Германии, хели-ски запрещен, а в соседней Австрии спуск разрешен.

В Швейцарии в 2010 году петиция, призывающая запретить хелискиинг, собрала более 15 тыс. подписей. Причиной этому является не опасность данного вида спорта, как может показаться на первый взгляд, а защита окружающей среды. Считается, что шум от вертолета и человеческое вторжение в среду обитания горных видов флоры и фауны могут нанести вред их естественному образу жизни. Тем не менее, этот вопрос все еще является предметом острых дискуссий и обсуждений.

16.02.2015
После долгого перерыва в Красной Поляне снова возрождается хели-ски, оно же катание с вертолетов. В одном из вылетов поучаствовали и мы, чтобы посмотреть, вам рассказать и, конечно, катнуть по свежачку. Итак, вот и обзор с ценами, фото и видео.

Хелиски в Красной Поляне

7 февраля мы летали покататься хелиски с группой Владимира Силинского и Александра Маврина. Читайте и смотрите отчет на тему «Что? Где? Почем?» от RiderHelp

Летали в составе группы из 7 райдеров, двух гидов, фотографа и меня. Вертолет Ми-8, в который может поместиться достаточно большая группа или даже две. Это был один из первых коммерческих вылетов после перерыва в 4 года, когда хели-ски в Поляне временно прекратилось из-за олипиады и всяческих ограничений.

Маршрут

Катание проходило в начале Турьих, или Туриных, гор. Это находится дальше по хребту Аибга, в следующих после Роза Хутор цирках. Сложность маршрута была очень простая, фрирайд получился паркетный, т.е. мы в лайтовом режиме раскатывали снежные поля без крутяков, скал и кулуаров.

Цены

Вылет был первый, пробный, поэтому реальное время и количество спусков было изначально не очень понятно. Ориентировались на 4-5 спусков за 1 летный час стоимостью 35000 руб. Т.е. это не всего час, а то время, пока вертолет находится в воздухе. В итоге получилось всего три скатки. По согласованию с группой решили доплатить еще по 5К с человека за заброску в район Юрьева Хутора с выкатом на трассы Розы. В итоге получилось 4 подъема.

Коммерческий прайс, который действует сейчас, предлагает 4 спуска за 40000 руб. с чел. и 10000 руб. за каждую следующую скатку.

Как прошел день

В 8 утра мы собрались в тест-центре База на Роза Хутор, где прошел еще один инструктаж по безопасности. Всем выдали лавинные рюкзаки ABS, биперы, щупы и лопаты (они входят в стоимость). У кого свой, можно взять свой.

Потом нам оформили билеты на вертолет и на машинах довезли до вертолетной площадки на Роза Хутор 1100 м. Там мы прозагорали еще около часа — ждали разрешения на вылет от всех инстанций.

Затем вылет, осмотр мест катания и места для высадки

За штурвалом вертолета, кстати, был опытный хели-ски пилот, который много летал в Красной Поляне в доолимпийские времена.

Ну и фотки с катания. Первым шел Александр Маврин, один из самых опытных хели-ски гидов Красной Поляны. Он определял линию маршрута, затем по одному скатывались райдеры и замыкающий гид.

Спуски были примерно похожие, особенно тем, что до нас там не было ни одного следа =)

Я наконец-то снял со стены два года не катанную Volkl Selecta, чтобы прямо серф-серф. Но она была чересчур, если честно. Надо было было при такой глубине снега около 40-50 см брать привычного Джонса Флагшипа. Зато проверил новый экспресс воск Wend Kazu Kokubo — Селекта долго висела не катанная, а тут намазал, две минуты подождал, протер тряпочкой и вуаля! Она так дала, что на первом спуске я даже немного очканул от скорости:)

Было довольно тепло, поэтому у нас не получилось того перепада, на который мы рассчитывали. Ниже 1500 м снег уже был не очень приятный. Зато наверху было очень хорошо. Ну вы видите…

Владимир Силинский завершает спуск

Заключительный спуск мы сделали из Юрьева Хутор с выкатом на канатку Розы. Поэтому мы сполна ощутили разницу. Кто-то захотел еще сделать несколько спусков с подъемника, но большинство решило не портить послевкусие и отправилось в бар отмечать очередной самый лучший день.

Заказ хели-ски в Красной Поляне

Вылеты совершаются под запрос каждые выходные. Понятно, что вылеты зависят от погоды и согласований пограничников, поэтому стопроцентной гарантии нет никогда.

Стоимость хели-ски: 40000 руб. с человека за 1 летный час (4 скатки) и 10000 руб. за каждую следующую скатку.